没有一个国家的首都可以孤零零的存在，在其周围都存在着一个经济圈，优势互补，相互依托，比如伦敦、巴黎、东京等等。2015-2030的城市道路规划，提出将以环京区域通道为主轴，新建24条城际铁路，总规模3400多公里，建设轨道上的环首都经济圈。

而随着北京新机场建设全面加速，相关的交通配套建设和产业、经济也加速落地。据北京市发展改革委信息，围绕新机场，将构建“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起环首都交通一体化的主骨架。在立体交通的大力带动下，环首都经济圈城市群已逐步成型。

纵览环京第一梯队城市的现状发现，霸州，通过大广高速北达北京，南通天津，东接廊坊，堪称一座蓬勃发展的卫星城，将成为环首都经济圈最大受益者之一。

原因有三——

第一，从产业培育看，区域协同发展加速、首都功能疏解、新机场建设基本成型，霸州正迎来区域产业利好的集中释放，城市经济建设迎风踏上快行道。处于新机场临空经济区内，是承接客流、物流、综合服务等多元化临空产业群布局的核心城市。

第二，从城市规划看，霸州多年实干经营，已经为城市经济的跨越式大发展奠定了坚实基础。凭借科学合理的空间结构规划，将有效激发出城市经济的发展活力，同时也提前为产业经济的繁荣预留出充足空间。

第三，从交通建设看，环京城市群的路网建设打通，为霸州优化发展局面、拓展经济半径提供了强大利好。现阶段，霸州的轨道交通已基本实现便利畅通。津保、廊涿、大广、京德（规划中）、新机场高速（在建中）等五大高速交通路网，京雄城铁（建设中）、京九铁路、津保高铁等三条城际铁路，可以实现霸州与北京、天津、新区便捷的连通交互。

其中备受关注的京雄城际铁路，串联起北京市大兴区，河北省廊坊市固安县、永清县、霸州市，以及新区。而最近全线通车的北京大七环，也将深度拉动环京经济圈的发展。

随着环北京城市一体化的快速发展、第二机场建设运营和国家级发展城市的建设，深处交通核心枢纽位置的霸州将会有更大一轮的发展前景。机场经济、铁路经济、高速经济融为一体，必定会做出令人瞩目的发展成绩！